Questo telaio Peugeot PX10 PY10 rappresenta una base strutturale di alto livello per i restauratori specializzati in biciclette d'epoca francesi. Costruito con tubazioni a spessore differenziato Reynolds 531, questo set unisce leggerezza e la classica rigidità dei telai da competizione e da turismo sportivo della casa del leone. Trattandosi di un articolo usato, la vernice originale necessita di essere completamente rifatta per riportare il telaio al suo splendore originale.
Geometria e Note di Montaggio Tecnico
La struttura presenta una configurazione classica con tubo verticale da 56 cm (misurato dal centro del movimento centrale alla fine del tubo) e tubo orizzontale da 57.5 cm (misurato centro-centro). La battuta posteriore è di 125.2 mm. Nota tecnica fondamentale per l'officina: la forcella inclusa non è quella originale di primo montaggio; il suo cannotto è circa 5 mm più lungo del tubo di sterzo del telaio. Di conseguenza, sarà necessario aggiungere uno o due spessori (rondelle) in fase di installazione della serie sterzo per ottenere una regolazione e un serraggio corretti. Come per ogni nostro componente vintage, le fotografie dettagliate fanno parte integrante della presente descrizione.
Se state cercando quote geometriche leggermente diverse per il vostro progetto di restauro, potete valutare anche il telaio Peugeot PX10 PY10 Reynolds 531 da 56x56 cm oppure, per corporature più grandi, la versione Peugeot PX10 PY10 Reynolds 531 da 60x58.5 cm disponibile nel nostro catalogo.
Caratteristiche tecniche
- TAILLE: 56
- Filetage (boitier de pédalier): 35x100 "Français"
- Filetage (fourche): 25x100
- Peso complessivo verificato: 2810 g
- Distanza battuta posteriore: 125.2 mm
FAQ
Quali sono le misure precise del telaio?
Il tubo verticale misura 56 cm (da centro movimento centrale a fine tubo) e il tubo orizzontale misura 57.5 cm (centro-centro).
Che tipo di filettatura ha il movimento centrale?
Il telaio presenta una filettatura francese standard da 35x100 mm per il movimento centrale.
Come si risolve il gioco della forcella non originale?
Poiché il pivot della forcella è circa 5 mm più lungo del tubo sterzo, è sufficiente inserire uno o due spessori di spessore adeguato con la serie sterzo.
