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Questa struttura artigianale d'oltralpe firmata J. Rocher si distingue per l'impiego delle celebri tubazioni in acciaio Reynolds 453, una lega rinomata per l'eccellente compromesso tra assorbimento delle vibrazioni stradali e rigidità torsionale. Con un peso complessivo di 3045g, forcella inclusa, questo pezzo d'epoca rappresenta la base ideale per assemblare una bicicletta classica da corsa o una raffinata bici da turismo destinata alle ciclostoriche tipo Eroica.
Le tubazioni a triplo spessore Reynolds 453 garantiscono una risposta dinamica sincera sui percorsi più sconnessi. Le misurazioni geometriche rilevate sono pari a 60 cm per il tubo piantone (misurato dal centro della scatola del movimento centrale fino all'estremità superiore del tubo) e 58 cm per il tubo orizzontale (misurato da centro a centro). Questo telaio d'occasione può presentare lievi imperfezioni estetiche o piccoli segni di usura superficiale dovuti allo stoccaggio nel tempo, ma conserva intatta la sua integrità strutturale e l'allineamento originario. Ricordiamo che tutte le immagini allegate costituiscono parte integrante della descrizione visiva del componente.
Per chi cerca varianti dimensionali o marchi storici alternativi, consigliamo di valutare anche il telaio Vitus 172 da 62x59cm oppure, per progetti di altissima gamma, il maestoso telaio Peugeot PX10 PY10 Reynolds 531 disponibile nel nostro catalogo.
La scatola del movimento centrale presenta una filettatura di tipo francese BFFF.
Il tubo verticale misura 60 cm (da centro a fine tubo) e il tubo orizzontale misura 58 cm di centro in centro.
Il telaio è stato interamente costruito con tubi in acciaio Reynolds 453, noti per la loro affidabilità e flessibilità.
La battuta anteriore è di 98.8mm e quella posteriore è di 128.6mm, ideale per mozzi vintage da corsa o da turismo.
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