Un modulo ciclistico d'epoca di eccezionale fattura strutturale, assemblato a mano con tubazioni in lega d'acciaio Reynolds ad alto limite elastico. Con un peso complessivo di 2950 g, questa struttura unisce una rigidità torsionale calibrata a una capacità di assorbimento delle vibrazioni tipica dei telai d'eccellenza della seconda metà del Novecento. Ideato per ospitare gruppi meccanici storici con battuta posteriore da 122 mm, si presta a progetti di ricostruzione filologica estremamente esigenti.
Geometria Strutturale e Standard Meccanici
Questo telaio artigianale presenta accoppiamenti eseguiti tramite congiunzioni microfuse rifinite a mano. La compatibilità d'epoca è garantita da specifiche filettature standard francesi, sia per la scatola del movimento centrale che per il tubo di sterzo della forcella. Per chi necessita di una misura differente per il proprio progetto di restauro, consigliamo di valutare anche il telaio Liberia Reynolds 531 da 50.5x52.5 cm, oppure il prestigioso telaio artigianale J. Rocher Reynolds 453.
Caratteristiche Tecniche
- Tige de selle (en mm): 26,2
- TAILLE: 55
- Filetage (boitier de pédalier): 35x100 "Français"
- Filetage (fourche): 25x100
Si raccomanda l'uso di componenti coerenti con le specifiche metriche francesi indicate per preservare l'integrità dei filetti originali durante le fasi di montaggio meccanico.
FAQ
Qual è il diametro esatto del reggisella richiesto?
Questo telaio richiede un tubo reggisella con un diametro preciso di 26,2 mm.
Quali sono gli standard delle filettature del telaio?
Il telaio adotta lo standard francese con filettatura 35x100 mm per il movimento centrale e 25x100 mm per la forcella.
Qual è la spaziatura dei forcellini posteriori?
La battuta posteriore è di 122 mm, ideale per mozzi vintage da corsa a 5 o 6 velocità.
