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Questa struttura in acciaio rappresenta la base meccanica ideale per i restauratori e i collezionisti di biciclette d'epoca che esigono componenti conformi ai requisiti storici. Con un peso complessivo di 3160g e tubazioni giuntate con congiunzioni classiche, questo telaio artigianale unisce solidità strutturale e precisione d'altri tempi. Le foto fanno parte della descrizione per documentare lo stato conservativo e l'autenticità dei dettagli superficiali.
Le quote del telaio misurano 57 cm per il tubo verticale (misurato dal centro del movimento centrale fino all'estremità superiore del tubo) e 55 cm per il tubo orizzontale (misurato da centro a centro). La battuta posteriore è di 119mm, uno standard classico per mozzi a 4 o 5 velocità. Questo telaio è compatibile con movimenti centrali a filettatura francese (35x100) e cannotti sterzo con filettatura 25x100. Se stai cercando varianti di dimensioni simili, puoi valutare anche questo telaio d'epoca da 56*57cm oppure questo raffinato telaio artigianale André Leducq per progetti di restauro di fascia alta.
Questo pezzo rappresenta un'opportunità unica per rimettere in strada un assemblaggio da corsa o una bici da turismo vintage coerente con le specifiche tecniche degli anni '70 e '80. Per gli amanti dei progetti storici focalizzati su telai resistenti e affidabili, consigliamo di verificare la compatibilità della serie sterzo e del movimento centrale originali per preservare la filettatura francese originale.
La misura del tubo verticale è di 57 cm (da centro movimento centrale a fine tubo svettamento), mentre il tubo orizzontale è di 55 cm misurato centro-centro.
Questo telaio richiede un reggisella (tige de selle) con un diametro preciso di 26.4 mm.
Il movimento centrale ha una filettatura di tipo francese con specifiche 35x100 mm.
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