Marque: PEUGEOT
Ce châssis en acier issu des ateliers liés au nom du célèbre double vainqueur du Tour de France, André Leducq, se distingue par une fabrication soignée destinée aux restaurateurs de cycles de compétition classiques. Avec un poids vérifié de 2800g, cet ensemble associe des tubes légers à des raccords typiques de la construction artisanale française de la seconde moitié du XXe siècle.
Conçu pour les cyclistes de grand gabarit avec son tube de selle de 59.5cm (mesuré de l'axe du boîtier de pédalier jusqu'au sommet du tube) et son tube supérieur de 57cm (mesuré d'axe en axe), ce modèle respecte les standards métriques de l'industrie vélocipédique hexagonale de son ère. La boîte de pédalier adopte le pas français traditionnel, tout comme le pivot de fourche, garantissant une compatibilité parfaite avec les composants de transmission et de direction de l'époque (moyeux en entraxe 121.4mm pour roue arrière).
Pour un projet de montage alternatif ou complémentaire sur des dimensions similaires, vous pouvez également étudier ce cadre artisanal de 56×57cm ou encore ce cadre de route artisanal de 57×55cm issus de notre sélection rigoureuse de pièces d'époque.
Présentant des marques d'usage cohérentes avec son âge et son stockage, ce cadre conserve son émaillage d'origine et ses décalcomanies d'époque. Les zones de frottement et les micro-rayures de surface témoignent de son histoire sur route. Rappelons que les photographies contractuelles font partie intégrante de la description mécanique et esthétique de cet objet de collection.
Ce cadre nécessite une tige de selle d'un diamètre de 26.4 mm.
Le boîtier de pédalier est au filetage standard français de dimensions 35x100.
La hauteur du tube de selle est de 59.5 cm (centre à sommet) et la longueur du tube supérieur est de 57 cm (centre à centre).
L'entraxe arrière mesuré de ce cadre est de 121.4 mm, idéal pour les moyeux de route vintage à 5 ou 6 vitesses.
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Marque: LIBERIA
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Marque: PEUGEOT
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