Ce cadre d'occasion Veneto en acier italien de haute qualité représente une base mécanique rigoureuse et performante pour l'assemblage ou la restauration d'une bicyclette de course classique. Conçu à partir des réputés tubes Columbus, ce modèle de grande taille offre une excellente rigidité structurelle pour les cyclistes exigeants.
Avantages techniques pour la restauration rétro
Ce châssis intègre des caractéristiques idéales pour assurer la compatibilité avec vos composants d'époque. Son boîtier de pédalier au standard fileté anglais permet l'installation aisée de transmissions italiennes ou japonaises classiques. L'entraxe de la roue arrière de 131 mm autorise l'usage de moyeux modernes à 7 ou 8 vitesses pour un montage polyvalent.
Pour les passionnés de restaurations italiennes exclusives, découvrez également ce cadre Colnago Columbus avec composants Campagnolo ou ce rare cadre Gios Torino Columbus pour vos projets d'assemblage haut de gamme.
Caractéristiques techniques
- Matière : Acier
- Filetage (boitier de pédalier) : BC 1.37
- Pays d'origine : ITALIE
- Poids vérifié : 3400 g (comprenant le cadre et le jeu de direction)
- Hauteur (tube de selle) : 59.5 cm (mesuré de l'axe du boîtier de pédalier jusqu'au sommet du tube)
- Longueur (tube horizontal) : 57 cm (mesuré d'axe en axe)
- Entraxe arrière : 131 mm
Les photos font partie de la description. Ce produit d'occasion montre de légères traces d'utilisation et de stockage normales n'altérant en rien l'intégrité de la structure.
FAQ
Quel est le filetage du boîtier de pédalier de ce cadre ?
Ce cadre utilise un filetage BC 1.37 (standard anglais BSA), compatible avec la majorité des boîtiers de pédalier modernes et vintage au pas anglais.
Quelle est la taille exacte des tubes de ce cadre Veneto ?
La hauteur du tube de selle est de 59.5 cm (mesurée du centre du boîtier de pédalier jusqu'au sommet du tube) et la longueur du tube supérieur est de 57 cm d'axe en axe.
Le jeu de direction est-il inclus avec le cadre ?
Oui, le cadre est livré avec son jeu de direction d'origine déjà installé, pour un poids total vérifié de 3400 g.
Quel est l'entraxe de la roue arrière ?
L'entraxe arrière est de 131 mm, ce qui permet d'accueillir des moyeux arrière classiques pour roues libres ou cassettes de route.
