Questo modulo telaio e forcella Peugeot PHX10, risalente all'anno 1950, costituisce un documento storico della produzione ciclistica d'alta gamma del secondo dopoguerra. Costruito interamente con tubazioni in acciaio al manganese-molibdeno Reynolds 531, unisce eccellenti doti di rigidità strutturale a un peso ridotto di soli 2635g, perfetto per la ricostruzione di biciclette da corsa d'epoca o per l'allestimento di una classica bici da turismo d'altri tempi.
Ingegneria Costruttiva e Standard Standardizzati
Le finiture realizzate a mano sulle congiunzioni testimoniano l'accuratezza tipica dei laboratori speciali Peugeot di metà Novecento. Trattandosi di un manufatto usato e conservato, la superficie presenta tracce d'uso dovute al tempo e allo stoccaggio prolungato. L'esame visivo dettagliato delle immagini è fondamentale, in quanto le foto fanno parte integrante della descrizione.
Per chi ricerca geometrie o pesi differenti per i propri progetti di restauro filologico, sono disponibili nel nostro catalogo anche il telaio Peugeot PX10 PY10 56x56cm oppure, per stature più elevate, il telaio Peugeot PX10 PY10 60x58.5cm.
Caratteristiche tecniche
- Tige de selle (en mm): 26,2
- TAILLE: 52
- Filetage (boitier de pédalier): 35x100 "Français"
- Filetage (fourche): 25x100
FAQ
Quali sono le specifiche della filettatura del movimento centrale?
Il movimento centrale adotta lo standard con filettatura francese avente un diametro e passo di 35x100 mm.
Che diametro di reggisella occorre per questo telaio Peugeot?
La tubazione verticale del telaio richiede l'installazione di un tubo reggisella con diametro esatto di 26,2 mm.
Come posso valutare lo stato di usura superficiale?
Le immagini fotografiche del prodotto fanno parte della descrizione e mostrano in modo trasparente l'esatto stato estetico del telaio.
